图文：多元发展打造交通产业群

　　

　　湖北日报讯

　　图为：2013年12月28日，省交投商贸物流有限公司沥青仓储与改性生产基地正式运行。

　　2010年10月28日，湖北省交通投资有限公司正式成立。当时，省内多条在建高速公路因资金问题停摆，省交投经过四年探索，逐步形成了以政府投资为主导、以市场运作为手段的开放式交通投融资新格局，使财政资金、社会资本和银行信贷的比较优势得到充分发挥，实现我省交通基础设施建设跨越式发展，其改革创新经验值得借鉴。

　　鄂州市临江乡粑铺村，即使把“百度地图”搜索功能开放至最大，你可能仍找不到这个名不见经传的江边小村。

　　湖北交投沥青仓储与改性生产基地就坐落于此—项目计划建设年周转沥青20万吨、灌区储存规模达5万吨的沥青仓储区和年产量达15万吨的改性沥青生产区。

　　高速公路还没修完，为什么还要投资一个沥青厂？

　　该基地建设项目部常务副指挥长逯英劲给出了答案：“本项目将成为省内重要的沥青中转站，为省内重点公路建设项目提供沥青资源保障，为全省实现‘大交通’提供一个强有力的资源平台。”

　　2013年3月12日，该基地正式开工，但当地老百姓送上的并不是祝福，而是频频阻挠、干扰施工。因为在他们传统观念中，沥青加工厂不仅是脏乱差的“代言人”，而且会造成土地、空气、水质的严重污染，危害身体健康。

　　逯英劲没有硬碰硬，而是带领工作人员把施工图纸、建设规划等文件资料带到村里，逐条逐项地讲解生产工艺、环保措施等，并公开承诺基地的大门随时敞开，欢迎村民随时监督。“说句实话，我天天在这里办公，要是因为污染危害身体健康，我是第一个倒霉蛋。你说，我能不把环保放在第一位吗？”逯英劲说。

　　漫步在生产基地的厂区内，清一色的水泥平台显得干净整洁，从美国引进的道维斯胶体磨设备正在高速运转，密密麻麻的全密闭沥青运输管道整齐划一，宽敞明亮的三层实验楼已投入使用。占地158亩的厂区内，竟然看不到哪怕一滴黑乎乎的沥青？似乎是看出了笔者的疑惑，逯英劲说：“别说是你，连我也颠覆了曾经对沥青厂的认识。”

　　通过现代化设备和植入高科技因素，该基地生产的沥青已经应用于省内多条高速公路，目前正在进行湖沥青、冷拌沥青、橡胶沥青等高端产品的研发。据逯英劲透露，该基地只是省交投与鄂州市政府的第一次合作，下一步将以此基地为基础，继续多元化发展，创建交通产业园区。

　　其实不仅仅是沥青生产和加工，位于宜昌的湖北交投四优钢科技有限公司同样是省交投多元化发展的一个样本。

　　公司总工程师费新成历经20年研究，创造了快速热浸渗铝制备技术，不仅获得了国家专利权，而且受到了中国科学院院士杨叔子的肯定。由于该技术具有防腐、耐磨、光热反射和耐热抗氧化四大优点，故取名四优钢。

　　公司执行总经理费洪星舍弃联想集团(武汉)的高薪，俯身一跃加盟该公司，看中的同样也是这一产品的潜力与未来。据其介绍，为了防止钢铁在使用过程中被腐蚀或被氧化，目前在工业生产中普遍采用镀锌技术，但这一技术会产生两种不良后果，一是镀锌过程和使用过程中均容易造成环境污染，二是使用寿命较短，需要定期修复或更换。渗铝钢在使用寿命、抗腐蚀性能、耐热性能、光热反射、机械性能、成本控制等方面都远远优于镀锌钢，可广泛应用于石油、化工、电力、交通、市政、冶金、汽车、造船等行业。“我们要做镀锌钢的‘掘墓者’。”费洪星表示。

　　在江南高速公路施工现场，一批批四优钢生产出来的防护栏已经被固定在道路两边。江南高速公路建设指挥部副指挥长曹兵说：“质量确实不错，从厂家运来后就一直露天放在工地上，风吹日晒，一点锈迹都没有。”

　　沥青加工厂也好，四优钢公司也罢，这都是省交投在转型发展过程中的一些小探索。在省交投公司董事长张嗣义心中，一个更为庞大的设想正在酝酿中，他说：“我们要以修建高速公路为基础，辅以沥青、钢材、港口码头、物流运输等多元化发展，最终形成一个完善的交通产业链或产业园。要真正地走向市场、面向市场，在市场优胜劣汰的法则中去挥斥方遒。”

关键词：交通,沥青,基地,生产