成飞新建歼20战机生产线 产能是俄罗斯工厂2倍多

　　上周，沉寂已久的俄罗斯米格公司终于有了新作品，他们举办了一个发布会，宣布米格-35战斗机“闪亮登场”。

　　俄罗斯媒体一如既往，开始大肆吹嘘。说米格-35是“修正了米格-29的所有缺陷”啊，说它是“4++代战斗机”啊，说它“对米格-29的修改幅度不亚于美国F/A-18E/F超级大黄蜂”啊……不一而足。

　　然而实质上，这款飞机并不像俄罗斯媒体宣传的那么“闪亮”。

　　由于价格限制，米格-35战斗机并未采用俄罗斯在多次航展上到处推销的“祖克”-A型有源相控阵火控雷达，而是使用了机械扫描的“祖克”-M，不过号称其探测距离达到了和有源相控阵一样的160公里。

　　而几年前曾向印度推销的“老”米格-35上的矢量喷口和前翼，也没有出现在“新”米格-35上，该机使用的发动机是和米格-29K、米格-29M2相同的型号，没有矢量喷口。

　　此外，该机航程则号称达到了3500公里，因为机身结构大范围改用新材料，减重效果比较明显，同时还取消了部分米格-29战斗机上没有必要的设计，例如边条翼上的辅助进气道等，并在拆掉这些结构后腾出来的空间里安装了新的油箱。

　　与宣传不同，俄罗斯空天军并未与米格设计局马上签署购买合同，相反的，参加展示仪式的空天军上将表示，只有经过试飞证实该机的性能达到宣称水平后才会购买。他意味深长地说：“雷达探测距离160公里，航程3500公里，如果能达到的话，确实满足了空军的要求。”背后的意思嘛，大家都懂的。

　　米格公司似乎也清楚这些硬指标方面可能还并没有完全到位，不过因为这次展示活动主要是针对国外用户，所以他们努力宣传的是米格-35具备安装新型光电吊舱的能力，并且能够使用各种先进的空地武器——针对该机的潜在用户，埃及空军，或许这确实是个比较合理的宣传口径。

　　有俄罗斯媒体实话实说：“米格-35在俄罗斯空军未来建军计划中只占据了一个较为次要的位置，空天军将根据其实际性能水平，采购35-70架。”

　　其实从米格-35的各种介绍来看，该机的电子系统技术水平可能接近中国2004年装备的歼-10A战斗机。和苏-35比也确实不能算是很“新锐”，但如果用来对付对付那些仍装备着老式苏-27和米格-29的对手，或者用来打击恐怖分子，米格-35还是合用的。

　　未来米格-35还有没有机会装上被列入“选装”清单的“祖克A”雷达，真正作为一种“4++代”战斗机，飞翔在天空中呢？光看有没有国外用户，确实头比较大，但还有一种机会。

　　我们先来算算俄罗斯目前几家主要飞机制造厂的产能吧。

　　过去的文章曾经提到过，目前俄罗斯空军真正的新型作战飞机，主要是近几年来采购的不到300架战斗机。这些战斗机主要来自4个飞机制造厂：制造苏-35、苏-30M2、苏-27SM3的共青城飞机制造厂；制造苏-30SM的伊尔库特飞机制造厂；制造苏-34的新西伯利亚飞机制造厂；以及位于莫斯科的米格公司。

　　上述几家工厂，在过去的几年里，平均每年交付俄罗斯空军的战斗机数量都没有超过20架。

　　根据最近披露的生产计划，共青城工厂在2017、18年的产量将超过20架，其中向本国空军交付12架苏-35S，向中国空军交付10架苏-35SK。该厂的产能将列为俄罗斯国内各厂家之冠。

　　而上述几家厂的生产能力，以苏联时期的设计来看，大概都是每年制造一个团24架战斗机的水平。中国沈飞和成飞经过技术改造采用脉动生产线技术后，每年的产能现在已经提高了将近一倍，成飞还为歼-20新建了生产线——光从这个数字大家就看出来了，“土豪”和穷人过的日子，那是真的不一样。

　　换句话来说，以俄罗斯目前财政状况，大概也就是每年支持采购60架战斗机的水平。

　　苏-35S、苏-30SM和苏-34，乃至后面的T-50战斗机，好是好，可是随着未来几年内俄罗斯军费必然要面临削减，恐怕无法再像前面几年一样“大手笔”继续采购了。这样一来，相对廉价的米格-35由此可能“起死回生”，如果俄罗斯经济再不景气几年，米格-35的装备数量搞不好还能超过70架。(席亚洲)

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