京津冀交通一体化助推楼市升温

　　京津冀进一步推动交通一体化发展。5月15日，京津冀政协主席联席会议第一次会议在河北省石家庄市召开。此次会议围绕“京津冀协同发展中交通一体化问题”议题展开研讨，三地就构建互联互通综合交通网络、重点交通项目建设以及需要国家层面协调解决的问题等提出意见建议。随着《京津冀协同发展规划纲要》的落地，京津冀协同发展各项工作已经进入集中攻坚、重点突破、全面落实的关键阶段。

　　轨道交通是拉动房价上涨主因

　　“推动京津冀协同发展，交通具有基础性、先导性作用。构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，是推动京津冀协同发展的坚实基础和重要保障。”天津市政协主席臧献甫在会上强调，当前，京津冀交通一体化的顶层设计已经基本完成，关键是齐心协力抓好贯彻落实。当天国家发改委、交通部有关部门负责同志也出席上述会议并讲话。

　　臧献甫说，京津冀三地要齐心协力，尽快打通“断头路”、“瓶颈路”、“卡口路”，快速提升区域互联互通水平；立足区域协同发展，加快推进已经确定的交通项目的实施，加密区域铁路、公路、轨道交通网络，促进多种交通方式无缝对接，实现货畅其流、客便其行；着眼于“一带一路”国家战略，构建京津冀国际化高水平互联互通的大交通体系。

　　根据央视报道，北京地铁确定直通河北燕郊、固安、涿州。其中，6号线通至河北燕郊，大兴线通至河北固安，房山线通至河北涿州。这是首次在官方媒体透露北京地铁将直通河北的信息。

　　近期密集发布的交通建设的信息，已经让京津冀的人们感受到了新战略之下交通先行的热度。5月5日，京津冀交通一体化领导小组召开第二次会议，研究《〈京津冀协同发展规划纲要〉交通一体化实施方案》。会上领导小组组长、交通运输部部长杨传堂强调，要把推进京津冀交通一体化的工作重心从总体谋划转向全面推进实施。

　　据了解，先期京津冀交通重点将会集中在一批客运专线、城际铁路项目前期研究及建设工作，同时，京津冀区域“断头路”、“瓶颈路”建设也将推进。

　　在北京，轨道交通一直是拉动沿线房价上涨的主要因素之一。泰禾拾景园项目位于东五环外通州台湖区域内，距国贸仅16公里，该项目最近持续热销。泰禾集团总裁助理沈力男在接受本报记者采访时表示，这跟轨道交通的发展有直接的关系，因为北京地铁17号线已经开工建设，从项目所在地到国贸只有5站，是吸引购房者很重要的因素。

　　骏豪地产去年就曾公布获得了河北香河的一幅土地，计划用于住宅建设。按照骏豪地产执行董事张辉的说法，公司买地之时并非主要基于京津冀一体化的政策预期，没有考虑那么多，而现在看来决策是非常对的。张辉告诉本报记者，也有传言说香河要规划建设轨道交通，但还没看到官方的确切消息。

　　“河北的燕郊、香河和北京离得非常近，其实就隔着一条河，如果不考虑行政区划，土地价值基本都差不太多。”张辉说，现在香河的普通住宅价格也就6000元/平方米左右，他预计未来3到5年，受京津冀一体化的拉动，房价将会有比较明显的上涨。

　　专家警告开发商勿盲目涨价

　　据本报记者了解，按照交通部此前对京津冀地区的轨道规划，主要以京津塘、京保石、京唐秦为主轴，同时以北京、天津、石家庄这三个城市为核心，构建一个纵横交织的环北京的骨干城际轨道交通网，共同覆盖京津冀的至少13个地级以上的城市、重要的城镇及主要的产业园区。交通部已经明确，今年会加快推进一批客运专线、城际铁路项目的前期研究及建设工作。

　　在联接北京河北轨道交通项目规划中，京张城际是颇受关注的项目之一，因为北京市和张家口市将共同申办2022年冬奥会，这条城际铁路原定2009年8月开工，但因铁道部调整高铁建设方案等种种原因，建设一直停滞。据北京铁路局相关负责人透露，这条城际铁路进展最快的八达岭越岭段有望在今年上半年进场施工。

　　交通的改善将意味着出行更加便捷，一些实力房企早已在北京周边提前重兵布局，以八达岭孔雀城为例，该项目就在规划中的京张城际东花园站附近，距离张家口崇礼滑雪场不足一小时车程，距离高山速降的滑雪比赛所在地延庆更是仅为20分钟车程。而京张城际开通之后，项目直达北京市区更可缩短到20分钟左右。

　　实际上，八达岭孔雀城只是开发商华夏幸福基业在怀来官厅水库畔布下的一枚棋子，其在北京周边目前已布局八个孔雀城项目。原北京城市规划协会秘书长高毅存认为？熏未来二十年？熏中国发展到城市化的高级阶段？熏随着区域的产业规划和配套逐渐完善？熏到时小城镇的生活质量和大城市将没有区别，像华夏幸福基业这样的房企可以说非常具有战略眼光。

　　部分业内人士在接受本报记者采访时表示，伴随着京津冀一体化的深入推进，特别是轨道交通建设的发力，热点区域房价可能会出现快速上涨冲动。不过亚豪机构市场总监郭毅警告说，目前楼市库存量较大，消化库存仍然是房企目前的主要任务，现阶段盲目涨价难以得到市场支撑。