交通圈蝴蝶效应

　　“咦，拍戏呢？贾宝玉和林黛玉来了哎！”和通车当日乘客会驻足红楼主题车站背景墙观光的预计不同，在记者途经的几个红楼主题车站，也许是早间大家都赶时间，在经过红楼场景壁画时，很多市民只是侧头张望，有的甚至是直接忽视。不过，在大行宫站，出现在金陵十二钗壁画前的越剧演员，以贾宝玉和林黛玉的扮相吸引了大量乘客的注意，有不少乘客主动要求合影留念。据悉，昨天南京越剧团的演员们趁着3号线开通，在沿线9个红楼主题车站取景拍摄。

　　和预期中江北重要换乘站泰冯路站，江南3线合一换乘站南京南站客流爆棚不同。3号线运营首日客流高峰出现在柳洲东路站和大行宫站。地铁运营部门后期的统计也显示，柳洲东路站昨天客流位居3号线各站客流之首，进站8295人次。不过，和记者亲身感受不一样的是，在江南的大行宫站，俨然有着1号线、2号线客流高峰时的拥挤程度。

　　采访中记者了解到，之所以造成大行宫站拥挤主要是早高峰时段，大部分江北或江宁到市区的居民需要借助大行宫站中转2号线。同时，因为从1号线新街口站出发到南京南站需要3元，而从大行宫站到南京南站只需要2元，即便算上坐2号线从新街口中转到大行宫的距离，抵达南京南站仍然是2元钱。如此，不少乘客会有意识选择从大行宫站换乘3号线前往南京南站。三股客流交汇，自然造成了大行宫站拥挤的现象，实际上，从大行宫站进站的3号线乘客的确不多。

　　长江大桥早高峰提前一小时结束

　　昨日早高峰，记者实地探访发现，大桥南向北方向车流减少比较明显，但是北往南进城方向，车流依然很大。据了解，昨日长江大桥早晚高峰流量微降，不过高峰潮退去的时间比平时提前了一个小时。“流量变化不明显，主要是受到多重原因的影响。”交警九大队相关负责人表示。

　　据交警九大队负责人介绍，以往长江大桥的车流高峰常常从7点半就开始了，会一直持续到9点半左右车流才能回落。昨日早上8点半，记者驾车从幕府西路上长江大桥，发现南往北方向车流虽然大，但是通行相当顺畅，大桥上一路都能保持在时速50公里左右。不过，反方向北往南的车流依然很大，桥面上车道已经全部被车流占满。长江大桥北往南上桥的车流依然在排队，一直排到了弘阳广场附近。10点半左右，当记者驾车返程时，发现北往南过江车流明显回流，已经不再排队，过江已经很顺利。

　　据介绍，昨日早高峰，实际上大桥北路北往南过江的车流减少并不是很明显，反倒是浦珠路通过逗号广场过江的车流，早高峰退去的时间明显提前。“以往早上9点半左右车流才会回落，当天8点半左右，浦珠路上桥车流就已经明显减少，车流队伍也明显减短了。”民警表示。

　　虽然早高峰退潮的时间比3号线开通前提前了，然而，交警九大队昨日对过江车流统计发现，长江大桥早晚高峰车流量降幅并不明显，只能说是微降。“全天流量和正常八九万辆的差别不大。”九大队相关负责人表示。

　　3号线已经开通，为何过江车流却变化不明显？对此，交警九大队负责人分析称，这主要是受到了多重因素的影响：首先3号线开通第一天，对于通过地铁出行，平时习惯开车出行的居民还需要一个逐步适应的过程，也许一个月后，待地铁周边居民逐步习惯了地铁出行，大桥的车流肯定会出现变化；其次，即便一些离地铁口较远的居民愿意选择换乘的方式，即先开车到地铁口，然后再乘地铁，避免堵在长江大桥上，可是，由于地铁站周边的停车配套并未跟上，也导致了大部分居民仍然选择开车出行。

　　江北公交客流普遍下降，暂不调整

　　3号线的开通也给原本拥挤不堪的浦口公交线路大大减轻了压力，其中影响最大的536路，客流量减少了三分之二。公交公司表示，为了方便市民换乘，虽然客流量少了，但他们的发车数量还是和以前保持一致。

　　柳洲东路站是南京地铁3号线过江后的第一站，这里聚集了天润城、威尼斯水城、明发滨江新城等多个商业楼盘，居民人数众多。此前，这里的居民进城主要依靠551和536两路公交车，其中551路到鼓楼，乘客数量最多。

　　551路公交司机王师傅说，“之前一般第一站就坐满了，到第二站第三站车厢里会站很多人。今天，过了三站，车上位置还有一半，一直到明发中段的时候，人才开始多一点。”

　　536路公交车是此前浦口地区配备数量最多的过江线路，共有44台车，由于它的终点站南京火车站在3号线行驶区间内，昨天，乘客一下子减少了一大半。

　　南京天润城公交场站负责人杲仙琳表示，“毕竟地铁票价跟公交车票价相差还是比较大的，对于上班族来说，可能还是会选择公交车出行，所以我们公交公司不能单看这一天的客流，还是要看这一段时间客流再来调整。”