有这样一种职业，他们炎炎夏日能经受高“烤”的折磨，凛冽寒冬能抗住风雪的肆虐；他们会披星戴月上站场，也会种地养殖下厨房；他们拎得动钢锯铁锤大扳手，也焊得齐状如发丝的电缆线；他们眼观六路、耳听八方，他们虽不是医生，却能“望闻问切”；他们从不和人打交道，但心里挂念的却是成千上万乘客的生命安全。他们就是铁道线默默地守护者——信号工。
与列车乘务员、售票员相比，这个铁路职业对于大众来讲多少有些陌生。简单来说，信号工就是负责检修控制列车运行方向不出差错的设备，包括：道岔、信号机、轨道电路等。这些设备的作用就像马路上的导流线、红绿灯，指引列车什么时候能走，什么时候必须停，什么时间可以往哪儿拐。铁路信号设备一旦发生故障将会影响行车组织，轻则造成列车晚点，重则造成列车脱轨、相撞、侧翻等事故。因此为了预防故障需要进行日常检修作业，信号工通常在列车“停歇”或“间歇”时进行工作，这段时间大部分是深夜或凌晨。所以，昼伏夜出，以雪、洪为令便是是他们的常态。这就要求信号工不但要具备过硬的专业技能，涵盖电气、机械、自动化、计算机等各方面知识，还要对比上千个测试数据和实作经验看出设备变化的细微差别，听出设备运行时的异响。当然，更要有过强的心理素质，可能连续几年过节不能和家人团聚，可能极端天气也要外出作业，不论环境多么恶劣嘈杂，事态多么紧急复杂，他们都要严格按几十条标准的作业流程操作。
在邯郸这个四省交界的交通枢纽，就有这样一个信号车间——邯郸车间，位于京广线、邯济线、邯长线的交汇处，管辖14个工区。信号工区有很多分布在偏远的郊区，甚至山区，只要是铁路线触及到的地方，就有信号工的身影。所以，基本上每个工区都有伙食团、小菜园，有的还养着家禽，交通不便利就需要自给自足，练就了信号工一身的本领，尤其面对突如其来的新冠疫情，更像是考验他们野外生存能力。“责任心＋责任制＋基本功＝安全正点”是他们的使命，“安全、落标、团结、创新”是他们的精神，精简细修、执纪落标，他们永远绷着弦，只为一趟趟列车平稳出发，安全到家。
看啊！一条条钢铁巨龙举国腾飞，一道道银灰色的反光标正划破寂静的夜，送去平安的祝福，一盏盏信号灯点亮冰冷的铁道，指引着回家的幸福……
